Ese es el mensaje de un grupo de ciclistas y peatones que piden una reunión con la policía de Toronto para discutir la forma en que los agentes informan sobre las colisiones fatales.
La reunión fue solicitada por el fundador de Bike Law Canada, Patrick Brown, después de lo que él y otras organizaciones —incluyendo Cycle Toronto y Walk Toronto— consideran «una secuencia de errores» de la polícia de la ciudad después de los últimos accidentes registrados en la ciudad.
Brown ha señalado el caso de un ciclista que falleció el 5 de julio después de que tratara de desviarse para evitar la colision con un vehículo que giraba en Dupont Street. Desafortunadamente no pudo evitar el choque contra un coche que se encontraba aparcado.
El portavoz de la policía, Clinton Stibbe, señaló inicialmente a los medios de comunicación que el ciclista circulaba demasiado rápido y sin el debido cuidado y atención. Se retractó al día siguiente y admitió que el ciclista de 71 años de edad tenía el derecho de paso.
Mucha gente ha valorado positivamente el cambio de tono de Stibbe, afirmó Brown, «pero eso no cambia el hecho de que hay un problema real acerca de cómo se informa de accidentes cuando los peatones y los ciclistas están involucrados».
Stibbe fue criticado el mes pasado por sugerir que los peatones «impacientes» eran el mayor problema en algunas intersecciones del centro de la ciudad. «La policía es una autoridad importante. Se supone que deben ser expertos en la ley. Por lo tanto, si están diciendo cosas que están fuera de su competencia, eso es peligroso», dijo Tammy Thorne, un abogado y editor de la revista de ciclismo Dandyhorse. «Se crea una cultura negativa alrededor de ciclistas y peatones y hace que los conductores se sienten con derecho», indicó.
Mark Pugash, director de comunicaciones de la policía de Toronto, desmintió que esta entidad mantenga un sesgo en contra de los peatones y ciclistas y aseguró que son «escrupulosamente cuidadosos» en la divulgación de campañas de educación y seguridad frente a todos los usuarios de la carretera.
«Nos hemos concentrado más en las distracciones en la conducción que en cualquier otra área problemática», dijo. «Pero por mucho que hagamos, siempre habrá un grupo que dice que nos centramos en ellos y excluímos a todos los demás», concluyó.